中国轮胎低价+走量困局

中国轮胎靠高性价比/低价抢占全球市场是所有人的共识，而且未来很长一段时间也将是这样的格局，但这样条路还能走多远？2024年国产胎在海外的价格优势还在继续发挥效力吗？

根据近期西班牙国家轮胎分销商和进口商协会（ADINE）提供的信息，与2023年同期相比，2024年前5月，四轮驱动车和面包车消费领域的亚洲轮胎乘用车、进口量增长了13.2%，共计2401960条，其中1882730条（78%）来自中国。

数据显示，2023年，更换四条轮胎的平均价格达到460欧元（115欧元每条），与2022年相比上涨了13%。目前，5月份轮胎价格同比下降2.3%，比4月份的2.5%下降了0.2%。

其中，一个标准尺寸的中国轮胎价格约为40欧元，而传统欧美品牌相同尺寸的轮胎起价则为70欧元。轮胎协会指出，2023 年期间，优质和经济型品牌轮胎的销量大幅增长，甚至超过了高端品牌。

目前，中国多个品牌已进入西班牙市场，都是AAA级轮胎，价格比传统欧美品牌低20%至50%。

ADINE也表示，亚洲轮胎凭借其价格的竞争力、质量、性能和安全保障，正在影响西班牙轮胎市场的变化，满足了生活成本上升背景下消费者的需求。

中国轮胎50%以上依赖出口贸易，轮胎价格的涨跌直接影响业务的利润。

海关数据显示，2024年前5月，我国新的充气橡胶轮胎按条数计算累计出口量达26,593万条，同比增长9.5%，但累计金额同比增长仅仅为6%。

另一组数据也显示，2024年4月，中国小客车轮胎出口均价为2754.94元/吨，环比跌0.45%，同比跌0.98%。

相比之下不难看出，2024年单条轮胎均价不增反降，这是值得反思的地方。

Tyrepress在2024年4月做的一项调查显示，知名轮胎品牌包括普利司通、大陆马牌、固特异、韩泰、锦湖、米其林、倍耐力等总体趋势是价格上涨，如锦湖价格从56英镑提升至71.54英镑，上涨了27.75%。

而所有的调查都指向了一个方向：优质产品价格上涨速度，始终快于不太优质的产品。最高价位自始至终增长最快，而最低价位的价格涨幅最慢。

Tyrepress研究表明，欧洲生活成本危机确实在一部分人中已经存在一些时间，这也是廉价轮胎价格上涨较慢的原因。简单来说，中国轮胎在欧美市场的价格低而且很难上涨。

2024年，欧盟委员开始进行价格操纵调查，原因可能就是轮胎价格大幅上涨。但不同品牌轮胎的价格涨幅并不一样，似乎削弱了轮胎制造商联合起来操纵轮胎价格的指控。

面对低价竞争困局，中国轮胎大多选择以量取胜——薄利多销，也就是以走量，实现规模效应。

但也有轮胎企业如中策橡胶1号产品、赛轮集团液体黄金系列、玲珑轮胎大师系列等推出高端品牌，这些产品在国内已经实现了不俗的业绩，海外市场也在逐步切入。

小编要说，未来占领中低端市场依然是国产轮胎壮大的主要手段，不能也不应放弃，但在技术和资金实力允许的情况下，打入高端市场将是决胜未来的唯一路径！